1 月 14 日，廣汽集團總司理馮興亞在微博上示意，當今兩邊（華為車 BU、廣汽）如故驅動糾合辦公，致力于推出一系列智能化新車型家具，首款家具將定位于 30 萬級豪華智能新動力車。

2024 年 11 月 30 日，廣汽集團與華為簽署深切相連左券，宣告廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑以外，打造一個全新的高端智能新動力汽車品牌。2024 年 1 月 10 日，廣汽集團發布公告，本旨公司投資豎立 GH 名堂公司，象征著兩邊的相連正加快落地，參加了新的里程碑階段。。至于品牌定名，廣汽集團暫未知道，況且與華為相連造車的花樣與"界"品牌不同，花樣與上汽也存在各異。

廣汽與華為的相連早有淵源，兩家公司早在 2017 年就在智能網聯鴻溝伸開相連。2022 年 7 月，廣汽埃安與華為就 AH8 車型名堂伸開相連，廣汽提供先進的 GEP 3.0 底盤平臺，華為則拿出新一代智能汽車數字平臺和全棧智能汽車治理決策，兩邊共同打造面向將來的智能汽車。不外，兩邊的相連最終未能達成。2023 年 3 月，廣汽集團發布公告，廣汽埃安 AH8 名堂由與華為糾合誘騙變更為自主誘騙，華為轉而以供應商身份參與。

廣汽集團董事長曾慶洪示意，廣汽已推出埃安、昊鉑，莫得必要與華為再造一個新品牌。廣汽集團總司理馮興亞則示意，兩邊相連一朝談定就會喪失一定的活潑性，我方獨處誘騙更容易掌捏活潑性，研發速率更快；此外，廣汽需要商量在盈利鴻溝的先進性，其他不錯暫時毀滅。

2023 年的技巧，華為剛與賽力斯推出問界品牌不久，自己缺少行業領導，處于摸石頭過河的歷程，而那時的廣汽集團處在銷量和營收質地王人頭并進的趨勢中，很是是結伙油車鴻溝，背靠"兩田"市集占有率極高，而短短一年時辰，跟著新動力汽車市集陸續發展，背靠"兩田"的廣汽也碰到了一定的發展阻力。

2024 年，廣汽集團全年銷量為 200.31 萬輛，同比下滑 20.04%，其中新動力汽車銷量 45.47 萬輛，同比下滑 17.26%。結伙品牌中，廣汽本田全年累計銷量為 47.06 萬輛，同比下滑 26.52%。廣汽豐田的證據也挫折樂不雅，全年累計銷量為 73.80 萬輛，同比下滑 22.32%。自主品牌中，廣汽埃安全年累計銷量為 37.49 萬輛，同比下滑 21.90%。廣汽傳祺累計銷量為 41.46 萬輛，同比增長 1.99%，是廣汽集團惟一達成增長的品牌。

天然廣汽集團決定與華為相連，但并意外復制"界"品牌，仍然保持自己發展的主導性。在簽約相連典禮上，代表華為出席的是輪值董事長徐直軍、智能汽車治理決策 BU CEO 靳玉志，可見廣汽與華為相連大略率亦然 HI 花樣，但與以往不同的是，廣汽或與華為推出全新的品牌。

"怎樣打好翻身仗，止住銷量的下滑"仍是廣汽集團需重新惡補的課題，尤其是在今天的新動力汽車期間，結伙品牌的市時勢位已徐徐被自主品牌替代，燃油車市集正被新動力汽車市集蠶食。與此同期，還需要考量的是，與華為推出全新品牌，能否指導廣汽集團打一場翻身仗，亦然未知數。關于當下的廣汽而言，其實要蛻變的東西更多，所瀕臨的問題也許多。

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