近日，懂車帝作念了一期計議極氪7X的測試。其中有一項對于車輛尾門材料的測試引起熱議，同期也引得極氪高管朱凌發文“怒懟。”

測試中評釋該車尾門凹凸材料不同，上部分用塑料材質，下部分是金屬材質；并稱鋼的硬度會相比強，抗沖擊的承載力會相比大，用塑料輕、減重，而且塑料材質回話來也能低廉不少；以及最進軍的一句話：那么為什么無謂鋁呢？因為貴啊。

導致極氪朱凌發文反駁的原因無意便是這兩句話，其回應如下。

用鋁怎樣成型？

對此懂車帝方面也進行了回應，回應內容主要提到三點。

極氪7X尾門同期使用塑料和金屬屬實 使用塑料可罷了輕量化和鐫汰制釀本錢 鋁成型有一定難度但并非不可

回應付于極氪朱凌的質疑進行了講授，這番回應也確乎相比硬，基本是不承認視頻培育內容有問題。不務空名的評價其培育內容也確乎莫得錯，塑料材質的籠罩件在強度上不如鋼鐵是事實，塑料可塑性強亦然事實、不然也不會叫作念可塑材料；重要是用塑料替代鋁材也確乎能鐫汰制釀本錢，這亦然莫得錯的。

僅僅有小數莫得更真切的解讀，應當便是這小數引起了極氪朱凌的肝火：塑料的抗沖擊承載力不如金屬。如果視頻能進一步對車身籠罩件的主要作用進行解讀，無意就不會有這一番爭論了。

籠罩件的作用

車身上的“鋼板”其實并不適用于保證行車安全的，而且使用的材料多種千般，鋼板僅僅其中之一。所謂的車身籠罩件不錯交融為“籠罩在車身框架上的飾板。”其包括車門、車頂、機艙蓋和翼子板，凡從車身外部能看到的部分齊屬于籠罩件，甚而是汽車玻璃。

與籠罩件對應的是“結構件?！?/p>

如果把汽車譬如成東談主體的話，結構件便是骨骼，而籠罩件僅僅皮膚。

真是撐合手起東談主體的是骨骼而不是皮膚，汽車亦然相通的；撐合手起汽車的是結構，也便是框架式的車身；特殊一些的非承載式車身還有一套高強度的底盤，包括框架式車身的五大總成齊會固定在底盤上。但是這種結構相比重，家用車僅僅莫得寥寂底盤的框架式結構，就像是鳥籠相通。

皮膚的作用主如若保護、感知和好意思不雅，汽車籠罩件的作用基本與皮膚疏導。

評價一輛汽車的中樞成分當先是車輛的打算，而打算便是要用籠罩件體現出來；除此之外，籠罩件還有甩手風阻總共的作用，不錯起到鐫汰車輛能耗的作用。至于碰撞保護就莫得什么用了，除非用不銹鋼才會有一些作用，就像是Cybertruck相通；關聯詞這種材料也不利于車身輕量化，何況難以造型，也難以附著油漆，會給車輛的打算帶來好多辛勤，車子看起來每每莫得相配的好意思感。

在車輛碰撞中能起到保護作用的是“結構?！?/p>

細分出來便是防撞梁里的橫梁、縱梁和車身框架，車身上部分的碰撞保護依靠A柱、側面依靠D柱、尾部依靠C柱或D柱；作用勁融會過橫梁傳導至縱梁，再通過車身緩沖，或者徑直用A柱其他柱來承受和傳導。

“保障杠”在一些生手司機的融會中是起到碰撞保護作用的，但是除了極個別改裝的越野車用金屬材質保障杠（俗稱競技杠），量產乘用車莫得用金屬保障杠的——簡直整個量產乘用車的材料齊是塑料！這種塑料保障杠用手齊能壓彎。

是以這種保障杠在汽配和維修阛阓俗稱“杠皮?！?/p>

其作用僅限于蔭庇，真是起到碰撞保護作用的是里面的防撞梁；在保障杠和防撞梁之間每每還會有緩沖泡沫，作用是起到行東談主碰撞作用勁緩沖。

總而言之，車身籠罩件用塑料沒計議系，用鋼板也莫得無所謂；改日的汽車一定會極致地追求輕量化，是以改日汽車的籠罩件粗略率會用塑料。或者使用聽起來像金屬材料的“玻璃鋼?！标P聯詞“玻璃鋼”實質僅僅“玻璃纖維加強塑料。”

這種材料的密度低，不錯靈驗鐫汰車輛的整備質地（分量倡導），于是車輛的續航里程就能獲取判辨增長。

是以懂車帝的評測形狀實質莫得錯，用塑料材質確乎能減重，同期制釀本錢和維修本錢也確乎會更低；僅僅對于籠罩件在碰撞中能起到的作用表述不夠竣工，固然這么的表述也莫得錯，但是由于絕大無數汽車疼愛者統統不懂車，不懂得籠罩件的真實作用，于是就有可能讓一些東談主產生誣蔑，極氪朱凌所阻撓的應當便是這小數。

一言以蔽之，兩方說得齊莫得錯，如果能多出這一部分的講授也就不會有爭議了。

塑料籠罩件車身車帝朱凌發布于：安徽省聲明：該文不雅點僅代表作家本東談主，搜狐號系信息發布平臺，搜狐僅提供信息存儲空間做事。