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汽勢 Auto-First| 劉天鳴

最近一段時期，對于捷豹路虎組織架構休養的事情傳的沸沸揚揚，更傳出調和阛阓銷售與做事機構大裁人的壞話。

據汽勢 Auto-First 了解到的音問，捷豹路虎為加快"重塑改日"環球策略在中國落地，以及全新結伙模式的告成開展，對中國阛阓的運營模式及組織架構進行休養與升級，意在擢升組織有蓄意效勞與純真性。

在汽車阛阓產業變革波濤中，捷豹路虎算得上最止境的那一個。襲取著無間深耕中國阛阓的決心，主動求變無間束縛知足中國破費者多元化需求。與奇瑞圍繞著" Freelander 神行者"品牌，以立異、雙贏的新模式，應付中國汽車行業快速變化帶來的挑戰，為當下的結伙企業怎樣走下去提供了一種新念念路。

自打 6 月份捷豹路虎與奇瑞官宣新相助模式后，兩邊積極激動相助的逐步落地。包括這次組織架構在內，捷豹路虎依托新相助模式與"重塑改日"環球策略，重塑全價值鏈，向外界展示出其深耕中國阛阓的行能源與決心。

求實高效 轉型有打破有立異

相較于乘用車股比放開，汽車產業變革加快是結伙企業步入 2.0 期間的中樞推能源，在新變革波濤中，中國新能源汽車手藝迭代飛速，促使結伙企業再行休養研發重點與居品布局。

但在結伙車企探索結伙 2.0 期間新模式中，部分企業卻呈現出嘴甜心苦的窘態地方，為了轉型而轉型，或將華為、大疆等科技公司納入供應商體系中，或將中方在電動化、智能化范疇的手藝融入迭代居品之中，持不住中國破費者對于汽車的新需求。

在這么的"節骨眼"上，捷豹路虎與奇瑞伸開了一種立異相助模式，為捷豹路虎改日深耕中國阛阓提供了緊迫"持手"。本年 6 月份，捷豹路虎與奇瑞達成新策略相助意向，兩邊將利用各自上風資源，和會奇瑞在智能化、電動化范疇的手藝與捷豹路虎品牌淵源和設計實力，圍繞著" Freelander 神行者"品牌打造一系列電動居品。

不同于其他結伙品牌，奇瑞捷豹路虎在結伙 2.0 期間的破局之談兼顧和會與立異。在居品上，捷豹路虎與奇瑞兩邊共同打磨居品設計，讓" Freelander 神行者"品牌草率延續路虎象征性的經典設計，奇瑞則利用手藝上風與對中國阛阓需求的精確把控，讓居品更妥當中國破費者需求。

捷豹路虎與奇瑞的新相助模式，毫不僅新在居品、新在品牌上，更向外界理解出無窮設計。

跟著新相助模式的真切，捷豹路虎與奇瑞汽車對現存組織架構以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。

具體來看，2014 年景立的奇瑞捷豹路虎調和阛阓銷售與做事機構（以下簡稱 IMSS），將確立 HoB 原土化運營團隊、建立業務中臺，同期優化職能設立、激動資源整合，從而打造公司在華全鏈路商務運營平臺。

在奇瑞捷豹路虎結伙公司方面，將進一步買通研發、設計、采購等部門與兩邊母公司的和會，加大資源調換分享，確保電動化、智能化東談主才儲備，并對財務、IT、東談主事等運營部門職能優化梳理，進而增強組織互動性、協同性。

高度整合與買通的組織架構，少了推諉與不信任，例必將高效地激動相助進度，協力將更妥當中國阛阓的" Freelander 神行者"品牌系列電動居品。

不啻于組織架構，在分娩端奇瑞捷豹路虎也已作念好準備。本年，是奇瑞捷豹路虎常熟工場建成投產的第十個年初，十年間常熟工場仍是建立起全產業鏈發展的重生態。邁入下一個十年的奇瑞捷豹路虎常熟工場，將帶著智能制造以及詐欺體系，為 Freelander 神行者品牌電動居品添磚加瓦。

漸入佳境 銷量與事跡有勁守舊

在結伙 2.0 期間，高效求變要變得新意有底氣。捷豹路虎與奇瑞的新相助模式裕如立異，顛覆了當下主流新結伙模式。同期，兩邊在各自細分范疇齊頗有成立，于奇瑞，前三季度 33.18 萬輛新能源汽車銷量，以及 186.4% 的同比增幅，充分標明奇瑞在新能源范疇的開端與手藝實力。于捷豹路虎，無間深耕"品牌重塑"策略，促使環球事跡與中國阛阓銷量發揚無間進取，為轉型提供了精湛的口碑與阛阓招供度。

近兩年，傳統豪華汽車阛阓受到前所未有的擠壓，阛阓份額正逐步被新興品牌和原土高端品牌蠶食。瀕臨如斯地方，捷豹路虎卻發揚出極強的韌性，以更為聚焦的居品與"品牌重塑"策略，交出一份無間進取的銷量成績。

2023 年，捷豹路虎在華銷量達到 10.64 萬輛，同比增長 25%，成為豪華品牌銷量增速最為顯赫的車企之一。插足 2024 年，捷豹路虎旗下攬勝、路虎衛士、發現和捷豹四大品牌家眷憑借著顯豁的品牌特點，連接領跑細分阛阓：

第一，在百萬級及以上高端豪華 SUV 細分阛阓中，2024 年前 8 個月捷豹路虎阛阓占有率開端三分之一；

第二，在百萬級及以上高端豪華 SUV 細分阛阓占有率名次中，路虎衛士品牌穩坐亞軍寶座；

第三，在 150 萬級及以上高端豪華 SUV 細分阛阓，攬勝品牌糾合 18 個月穩坐銷量冠軍，何況在大型 SUV 阛阓中，攬勝品牌阛阓占有率接近三成，特殊于每賣出三臺大型 SUV，就有一臺來自攬勝品牌；

第四，在傳統豪華品牌受擠壓最橫暴的中大型 SUV 阛阓中，攬勝銜尾收場逆勢正增長。

捷豹路虎在華銷量發揚，充分印證了其品牌重塑帶來正向驅逐，讓新當代豪華主義真切破費者心坎，更從阛阓端考研品牌重塑策略的正確性與必要性。

除了在華銷量發揚的漸入佳境，捷豹路虎安定且無間增長的環球事跡發揚，為其無間深耕中國阛阓以及新相助模式無間落地，提供了緊迫保險。

2024/25 財年第一季度（2024 年 4 月至 6 月），捷豹路虎交出了可圈可點的一季度財報，不僅收場環球生意收入 73 億英鎊，同比擢升 5%，創下同期最好，還在盈利層面收場高速增長，季度盈利同比增長 59% 至 6.93 億英鎊，息稅前利潤率擢升至 8.9%。

截止第一季度末，捷豹路虎環球收場 2.3 億英鎊開脫現款流，流動金錢達 53 億英鎊，包括 38 億英鎊現款，以及 15 億英鎊的未提真金不怕火信貸額度。豐厚的現款儲備與信貸額度，為捷豹路虎可無間發展、轉型以及中國阛阓全新相助模式提供了強力扶持。

渠談立異 新當代豪華主義直連用戶

跟著破費需求的多元化，破費者對于汽車的需求不再是簡單的交通器具，東談主車磋商仍是開動重構，"悅己"成為破費新剛需。

在新破費風潮下，絕大無數傳統結伙汽車企業忙著在居品與策略謀劃上投合多元化破費需求，而忽略掉居品以外的渠談與做事，使得轉型向新事倍功半。

收獲于品牌重塑策略，捷豹路虎在中國阛阓放置了過往輕佻式營銷、渠談與做事，通過對攬勝、衛士、發現和捷豹四大品牌的再行梳理塑造，釀成了顯豁的品牌形象與表露的阛阓定位，進而收場營銷的縝密化運營，精確圈粉宗旨破費群體。

捷豹路虎還在渠談層面進行立異，打造"新當代豪華主義"經銷商門店，通過設計話語、空間布局、體驗場景、客戶做事等方面的全面升維，讓用戶感受到"新當代豪華主義"的內涵。

同期，捷豹路虎還確認四大品牌不同的受眾，打造專屬的新零賣模式。2023 年，亞洲首家零丁的攬勝高檔定制中心落戶上海，以定制化做事為用戶帶來唯一無二的攬勝生存花樣。本年，環球性攬勝品牌體驗平臺"攬勝之境"登陸中國，并帶來攬勝 SV Bespoke 私東談主定制業務，為用戶帶來攬勝品牌特有的"新當代豪華主義"生存花樣與獨到的品牌體驗。

基于對新零賣模式的束縛嘗試與勸誡積聚，捷豹路虎與奇瑞的新相助模式也將在渠談上玩出新型樣。確認謀劃，Freelander 神行者品牌旗下一系列電動汽車居品，將通過專屬渠談面向阛阓。此外，在捷豹路虎"新當代豪華主義"品牌內涵下，馴順 Freelander 神行者品牌將為用戶帶來不落俗套的做事體驗。

汽勢不雅：新相助模式有新意

捷豹路虎新相助模式發布發軔，外界深廣合計兩邊強調的立異展刻下品牌、居品以及渠談，但跟著新相助模式的真切，兩邊相助模式的立異更在于全價值鏈的深層變革，通過對結伙公司的組織架構進行高度整合與買通，吳越同舟把勁使到 Freelander 神行者品牌這一處。

圍繞著 Freelander 神行者品牌伸開全價值鏈變革與轉型，既展現出捷豹路虎無間深耕中國阛阓的決心開yun體育網，也為結伙 2.0 期間的車企發展打了個樣兒。