以下著述開端于車云辯論 ，作家車云辯論

9 月，零跑委用達(dá) 33767 臺，單月同比增長 113.7%，委用量已特別小鵬、蔚來、小米等新勢力頭部車企，而就在剛剛曩昔的十一假期里，零跑僅用假期的 7 天時刻，訂單量就已打破 1.7 萬臺，10 月 7 日僅 1 天時刻就新增 3576 臺訂單，刷新了單日訂單的歷史紀(jì)錄，尤其是零跑 C16 車型，單日訂單打破 1000 臺，關(guān)于一款上市不久的全新車型而言，這么的收獲無疑是令東談主矚假想，那么它背后有哪些值得稱談的場地呢，外不雅內(nèi)飾空間能源的評測也曾劈頭蓋臉了，在這里就不贅述了，今天咱們就通過《CC-1000T 智能座艙評測體系》來捕快一下它，望望它在智能座艙方面都有哪些改造之處。

什么是 CC-1000T 智能座艙評測體系

CC-1000T 是車云辯論院與結(jié)合資伴從銷耗者體驗(yàn)角度啟程，共同研發(fā)的智能座艙評測體系。"體系"將從性能、功能、旅程和座艙改造四大維度，結(jié)合用戶需求、功能訴求、中樞旅程體驗(yàn)和因車而異的開創(chuàng)功能，以打分的樣式，概括評價各款車型的座艙智能化證據(jù)。

算作一套剿襲綻放性和連續(xù)性原則的評價體系，CC-1000T 也在隨同數(shù)據(jù)量的積蓄與智能汽車行業(yè)的不斷前行與時俱進(jìn)，面前積蓄測試車型已達(dá) 180 余款。如今，咱們的評價體系邁入了 4.0 時間，除了將現(xiàn)今普及度較高、但在之前位列加分項(xiàng)的功能劃入基礎(chǔ)項(xiàng)評測外，還增多了對中樞哄騙的性能查驗(yàn)，并治愈了部分評測項(xiàng)的打分輪番。

升級后的《CC-1000T 智能座艙評測體系》，依舊包含基礎(chǔ)項(xiàng)與改造項(xiàng)兩部分，基礎(chǔ)項(xiàng)共觸及 230 個評測項(xiàng)，每項(xiàng) 5 分制，滿分為 1150 分。改造項(xiàng)算作獨(dú)處評價，證據(jù)車型證據(jù)，不異每項(xiàng) 5 分制，但不設(shè)總分上限。基礎(chǔ)項(xiàng)與改造項(xiàng)之和為該車型智能座艙證據(jù)的總分。簡言之，如今的" 4.0 體系"，難度更勝以往，念念得高分，座艙體驗(yàn)的"大樣式"、功能體驗(yàn)的"小細(xì)節(jié)"以及打造座艙的創(chuàng)造力，三者統(tǒng)籌兼顧。

車型簡述

本期測試車型為 2024 款零跑 C16 增程 200 智駕版，官方提醒價 17.98 萬元，測試本領(lǐng)車機(jī)系統(tǒng)版塊號為 V3.22.05，使用的是驍龍 8295 芯片，它是面前最低廉的 8295 芯片車型。座艙前排搭載的是 10.25 英寸姿色屏以及一塊 14.6 英寸的中控屏；后排則有一個差別率為 2.5k 的吸頂屏，尺寸為 15.6 英寸。

從上圖可見，零跑 C16 在數(shù)字化和座艙環(huán)境方面的改造較多，按用戶用車旅程維度分析，這些改造大多散布在"車輛行駛"旅程中，底下咱們就挑五個用戶高感知的改造點(diǎn)進(jìn)行先容。

所謂旅程維度，即從出行假想的"準(zhǔn)備啟程"階段啟動，到出行旅程完畢后的"駕乘回憶"階段，將用戶出行的聯(lián)系用車場景，通過"旅程"由點(diǎn)串成的線。同期將功能體驗(yàn)融入到場景中，并剖析其帶來的用戶價值。

車聯(lián) APP 遙控器展示視頻

車聯(lián) APP 遙控器

這個功能粗拙來說就是通過手機(jī)端零跑 APP 內(nèi)提供的"手機(jī)遙控器"功能，對車內(nèi)多媒體、空調(diào)、座椅角度 / 加熱 / 透風(fēng)、遮陽簾、車內(nèi)燈光進(jìn)行罷休，且僅限車主手機(jī)使用，被授權(quán)用戶的手機(jī)無法使用該功能。與一般的 APP 車控不同的是， "手機(jī)遙控器"功能必須貫穿車內(nèi)藍(lán)牙使用，也就是說，它的使用場景在車內(nèi)，固然這并不是高頻場景，但也給車主提供了另一種操作方式的聘用。

舉例車主的一又友在開車，車主坐在后排時，也可以通過這個功能隨時進(jìn)行車控，匡助車內(nèi)其他乘客進(jìn)行各功能的治愈。還有一些場景，如車主在上班念念午休，躺在更開闊的二排座椅上，此時車主要把空調(diào)調(diào)到 22 度、風(fēng)量 2 擋、播放指定音樂、關(guān)閉遮陽簾、把前排座椅上前調(diào)讓我方腿部空間更大，如斯多指示使用語音罷休迫害時刻又怕誤識別，當(dāng)今就可以掏出你的手機(jī)進(jìn)行長入設(shè)立。

??中控手勢交互展示視頻

中控手勢交互

在 14.6 英寸的中控屏上，零跑也有著一些小創(chuàng)意，比如聚攏駕駛員一側(cè)的屏幕邊際，上邊際從左往右滑動，可以快速調(diào)出多媒體窗口，在行車時可快速對音樂進(jìn)行審視操作；而在左邊際下方從左往右滑動，可參預(yù)最近一次使用的哄騙，再次滑動，可在最近兩次使用的哄騙間進(jìn)行切換，這在行車時大幅普及了高頻哄騙的操作綿薄性。

頂棚按鍵自界說展示圖

頂棚按鍵自界說

前排頂棚區(qū)域的智能假想易被各大車企忽略，零跑則在這里加入了一個自界說按鍵，從視覺上看起來毫無違和感，同期也普及了實(shí)用性，操作時還可以讓你有開飛機(jī)的嗅覺，照舊挺酷的小改造。這個按鍵可上前后撥動，設(shè)立內(nèi)提供 5 種自界說聘用，包括行東談主警示音開 / 閉、后視鏡加熱開 / 閉、打理經(jīng)折疊 / 張開、四門車窗升 / 降、副駕座椅前 / 后治愈。

后排文娛屏展示視頻

后排文娛屏

固然 15.6 英寸的后排文娛屏必須選裝，你要花 1 萬元才智贏得它（選裝包除了后排屏外，還包括前 245/45 R21 后 255/45R21 規(guī)格輪胎、21 揚(yáng)聲器豪華音響、7.1.4 杜比全景聲、車內(nèi)氛圍燈），即即是頂配車型，即便加上這 1 萬元選裝，你的車價依然沒超 20 萬元（19.58 萬元），這個價錢能有后排文娛屏，太卷了。

這個后排文娛屏僅可通過手動開閉，不異支執(zhí)語音罷休，里面可對后排天窗遮陽簾等進(jìn)行治愈，支執(zhí)的哄騙與中控屏一樣，提供多種視頻與音頻的哄騙，愛奇藝還可投屏到前排中控屏進(jìn)行雙屏播放。更可以掃碼參預(yù)"零跑智控"微信小要道用手機(jī)替代觸屏罷休。有了這個神器，出游時家里的小一又友一起都會很敦厚，為全家東談主出行帶來更多樂趣。

鎖車門窗開啟角度展示視頻

鎖車門窗開啟角度

罷休門窗是超高頻的動作，零跑關(guān)于它們的智控也有很貼心的小假想，比如你可以聘用在鎖車后讓車窗王人備關(guān)閉、保留面前車窗位置或透風(fēng)（車窗留一條輕佻），更多的聘用可以自豪用戶更多的個性化需求。舉例你在等東談主時念念在車?yán)镄菹ⅲ膺厹囟群軔偰浚婚_空調(diào)念念省電，這時就可以設(shè)立為"透風(fēng)"，鎖車后你就可以融會的在車內(nèi)寢息了。

車云小結(jié)

單論零跑 C16 的智能化水平，通過《CC-1000T 智能座艙評測體系》部分紅果也曾可以看出，在體系的各用車旅程中證據(jù)均屬中或中上水平，智能化成立豐富，改造證據(jù)也可以，不到 20 萬元的車型，自己智能化水平并莫得因此"低東談主一等"，反而還用上了驍龍 8295 芯片算作雄壯的后援，價低量足之勢搶了小米的風(fēng)頭，從銷量上也印證了這少許。

要是您念念進(jìn)一步了解咱們的評測本色，諒解登錄車云智能座艙評測平臺（ceping.cheyun.com）或聯(lián)系 13301399328（劉先生），郵箱：liuhailong@cheyun.com，咱們但愿該平臺概況匡助車企，應(yīng)付快速變化的智能座艙厲害的商場競爭，帶給銷耗者更具實(shí)力的智能座艙居品。在這里您能找到咱們悉數(shù)的測試車型，咱們通過長入的法式輪番進(jìn)行審視評分、客不雅信息展示、主不雅評價評釋，以及算作數(shù)據(jù)支執(zhí)的解釋材料。最終這些本色將會參預(yù)咱們的數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)生出直不雅的圖形化數(shù)據(jù)便于單車分析、標(biāo)桿分析、多維度對等到評測體系自界說。

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