由于研發插足側重心的不同，造車新勢力在智能這塊相較傳統車企是要后發先至的，然則一些糜費者談判到保值和耐用的時辰，靠近純電動汽車不竭會有些躑躅，一方面是新勢力品牌衰敗塌實的品牌千里淀，二來是可能會有續航恐憂，為了拆除這些費心，一些車企進行了針對性的時間攻克，比如小鵬G9，該車標配800V+3C電板，兼顧長續航和快充，不外是否值得最先呢？咱們得齊集多方面居品力來望望。

現在在售的2024款小鵬G9于客歲9月份上市，外不雅收受了舊款的運籌帷幄講話，一方法前照燈組羅致高位運籌帷幄，神似一彎新月橫貫于車頭正前列，從簡而不失大氣。比較上一代車型，新車還增多了星際綠和暗夜黑兩款外不雅配色，與本人敦樸飽脹的氣場更搭。

新車的內飾也增多了氣宇灰配色，座椅、中控臺以及周圍門板均羅致搭伙顏色的軟性皮質包裹，兼顧愜意的觸感以及該級別應有的端倪感。經典的三聯屏運籌帷幄相似得以保留，其中副駕文娛屏羅致防窺時間，幸免駕駛員開車滾動視野分神。此外，小鵬G9配備了2個50W的風冷無線充電面板，科罰了乘客多充電未便的問題。

尺寸方面，小鵬G9的車長為4891mm、軸距接近3米，測試個子1米81的乘客進入后排后，頭頂空間剩余有2拳多，雙腿與前排的終結距離也有2拳，除了闊綽性有保險除外，小鵬G9空間純真哄騙率也彌散可不雅，前后排座椅贊成一鍵放倒釀成縱深達2.03m的盛開式平臺，可充任臨時車床使用。

小鵬G9出身于全域800V高壓Sic碳化硅平臺，比較上一代400V平臺，充電功率培植約1.5-2倍，何況新車標配了3C電芯，車樁齊集最快能在5分鐘內增多130km續航。性能方面，兩驅款峰值功率230kW，四驅款峰值功率405kW，咱們選拔了一款兩驅車型進行試駕，其中舒坦模式下電耗升沉較小，且車輛的加延緩皆比較爽快，坐在后排也不會有彰著的“點頭感”。

選買推選：

小鵬G9全系共5款車型，均標配800V高壓快充功能，是以CLTC純電續航570km的初學款就彌散勝任通勤和中短途出行了。570 Max版比較初學款貴2.6萬，續航一致，但多了XNGP高階智駕、二排座椅加熱、副駕12向電動改革等等，適應對用車體驗有更高追求的用戶。

702 Pro版和570 Max版豎立、價錢相反不大，分歧在續航上，前者適用于有續航恐憂的群體。702 Max版是次頂配車型，兼顧高續航和豐富豎立，650 Max版是系列高配，搭載空懸、CDC電磁吊掛以及四驅等高等豎立，預算彌散的用戶不錯談判二者。

現在小鵬G9全系末端降價2萬元，起售價來到24.39萬開yun體育網，另外范圍7月之前下定還可享受全系至高0首付、加配雙腔吊掛限時8折、小鵬品牌舊車置換補貼1萬5/不限品牌舊車置換補貼1萬元等一系列限時官方金融戰術（確定盤考腹地經銷商），如斯一來進一步培植了該車型的性價比，看到這里要是你對小鵬G9感酷好酷好，不妨約個試駕到線下體驗體驗實車。