1 月 8 日，蜂巢能源在成王人舉辦了第五屆電板日，依舊是總結往常一年的收貨，發布 2025 年的新產物。

往常一年，蜂巢能源的裝機量穩中有升，據中國汽車能源電板翻新定約數據統計，2024 年 11 月，蜂巢能源國內能源電板裝機量 2.34GWh，同比增長 68.35%，市占率擢升至 3.49%，位列第五。1-11 月，蜂巢能源國內能源電板裝機量達 14.21GWh，排行寰宇第六位。

2024 年下半年，蜂巢能源的出貨量初始爆發，" 7 月份跟著多個客戶新車型的上市，短刀搭載爆款車型殺青快速增量，10 月份訂單爆增，11 月份商量 2 個月裝車量第 5，單月出貨量殘害 3GWh。"董事長楊紅新在電板日上轉頭到。

蜂巢能源的客戶結構也在握住優化，長城汽車仍是第一大客戶，但出貨占比僅有 28%，禎祥汽車是第二大客戶，出貨占比 24%，光束汽車（良馬 MINI）出貨占比 14%、斯特蘭蒂斯占比 10%、零跑占比 9%。

此外，蜂巢能源 2024 年還得回了當代汽車、上汽大通、卡特比勒以及印度客戶全新的定點，并得回斯特蘭蒂斯儲能的歐洲名堂定點。

共享完 2024 年的收貨，楊紅新預測了 2025 年的四大新趨勢，并針對性的發布了多款產物。

第一大趨勢是新能源越野銷量將爆發式增長。"非論是長城、長安，照舊奇瑞、北汽，誠然還有比亞迪，越野的新能源在快速增長。"楊紅新說。

對此，蜂巢能源也推出了越野專用電板，這一產物挑升為增混越野車型定制，使用了雙層堡壘結構盤算，具備 59 度的大容量盤算，純電續航里程 120km，充電功率可達 163kW，有時在 15 分鐘內完成快充。楊紅新還共享說念，規模到 2025 年 1 月 8 日，蜂巢能源的越野電板已得手搭載在十萬輛汽車上。

第二個趨勢是，純電車型續航照舊自負主要出行場景，超快充將快速普及。因此，蜂巢能源推出了第三代短刀電芯——蜂行短刀電板，并打造了超充版和龜齡命版。

蜂行超充版具備 6C 的充電智力，相較于上一代擢升了 100%，不錯在 8.5 分鐘內完成 10%-80% 的補能。從 80-100% 的終端充電，這款電板也只需要 9 分鐘，比行業平庸的快充電板縮小了 60% 以上的時期。

蜂行龜齡命版則復舊向上 5000 次的快充輪回，較前一代擢升 67%，整車可殺青 15 年或 60 萬公里的使用壽命。

第三，楊紅新以為，商用與乘用燃油車的 HEV 化將成為新的趨勢。蜂巢能源也趁勢推出了商乘共用的混動電板—— HEV 電板。

這款產物使用容量為 5.2Ah 的高功率軟包電芯，脈沖放電功率達不錯達到 75C，脈沖充電功率可達 58C。楊紅新還先容到，這一系統比較燃油商用車節油后果彰著，在平原地區量入計出高達 15%，山區節油高達 25%，一年收益可加多 6-10 萬。

第四，擢升快充和壽命照舊成為商用車能源電板的短處需求。對此，蜂巢能源推出了商用車遠路電板，包含快充壽命版塊和 4C 超充版。

龜齡命版單包電量 95.7 度，具備 3C 充電倍率，并提供 8 年 /150 萬公里質保壽命。而快充版單包電量 91.4 度，具備更高效的 4C 充電倍率，14 分鐘可完成從 10% 到 80% 的 SOC 充電。

除了四大趨勢和產物之外，在制造上，楊紅新還顯現，蜂巢能源照舊完成了 3.5 代飛疊技藝的考證。

3.5 代飛疊產線在產物良率擢升了 30%，成就自如性提高了 50%，整機時期稼動率也加多了 8%。負極輥送載片的盤算從 3.0 版塊的高下飛切簡化為單路裁切，進一步擢升了自如性 50%。2025 年三季度，蜂巢能源將對 3.5 代產線將進行量產導入。

終末，楊紅新對蜂巢能源的出貨量進行了預測，2025 年，蜂巢能源能源電板出貨量瞻望將殺青翻倍增長開yun體育網，新搭載的整車將向上 20 款，新名堂征戰的落地將向上 15 個，其中，外洋占比將向上 30%。