最近體育游戲app平臺，加拿大政府曉喻對一架俄羅斯民用型的安-124運送機進行充公，這一決定引起了海外社會的平方珍惜。俄羅斯關于失去這架遑急的大型運送機示意出了平方的爭議。

俄羅斯的一些巨匠指出，這僅僅冰山一角，因為俄羅斯還有其他三架安-124運送機現在被德國幽囚，瞻望未來的吃虧會更為嚴重。

這架編號為RA-82078的安-124運送機，現停放在加拿大多倫多的皮爾遜海外機場。該飛機是在舊年2月27日，也即是加拿大因應烏克蘭危急禁閉領空前兩小時，從中國飛抵加拿大，載有大王人新冠病毒檢測試劑。

盡管這架飛機在降落時并未違抗任何禁飛令，但加拿大政府仍然決定對其進行扣押，機上的8名遨游員隨后被送回俄羅斯。此外，這架運送機在加拿大停留的跳躍一年時分里，其所屬公司還需支付跳躍一百萬加元的停機用度。

安-124是蘇聯時間豎立的一種四引擎巨型運送機，于1982歲首次遨游，1986年運轉參預使用，最大升起分量為405噸（可載230噸貨色），僅次于安-225的640噸最大升起分量。在俄烏干戈中，安-225被蹂躪后，安-124已成為現辭寰宇上最大的運送機，統統制造了跳躍55架。

蘇聯解體后，大部分安-124飛機由俄羅斯和烏克蘭兩國分撥，其中俄羅斯領有不少于36架，俄羅斯軍方占有跳躍20架，俄羅斯的兩家民用公司抓有16架（其中伏爾加-第聶伯公司領有10架），烏克蘭的安東諾夫航空公司則領有7架。

鑒于安-124的精深空中運送才氣，在大家邊界內屬于唯獨無二，這對俄羅斯和烏克蘭來說是一種極為貴重的計謀資源，因此爭奪在所不免。

加拿大總理示意，這架安-124飛機被充公后，將來可能會轉交給烏克蘭算作補償。與此同期，俄羅斯的媒體還珍惜到，德國也扣押了俄羅斯的另外三架安-124飛機，這些飛機很可能會遭到近似加拿大的充公解決。

自舊年2月以來，西方國度依然扣押了梗概70架俄羅斯飛機，其中包括德國扣押的10架飛機，不僅包括三架安-124，還有波音747和737各一架，其他王人是私東談主飛機。這三架安-124運送機相通屬于伏爾加-第聶伯公司，現在停放在德國的萊比錫-哈勒機場，編號隔離為RA-82043，RA-82045和RA-82046。

從舊年2月于今，伏爾加-第聶伯公司的吃虧精深，特地于失去了四成的安-124運送機，總造價測度達到數十億好意思元。在加拿大和德國的這種扣押以致充公行徑，不錯看作是在危難技巧順便洗劫的典型例子。

但是，非論是加拿大如故德國，充公這些安-124運送機并非易事。操作這種巨型運送機需要特意的遨游團隊（至少六東談主），而現在只消俄羅斯和烏克蘭領有關系的遨游員資源，且烏克蘭也不一定或者提供迷漫的遨游員。在可預念念的將來，非論是加拿大如故德國，王人不太可能讓這些安-124從頭升起。

此外，俄羅斯的一些媒體還冷落了一個關鍵問題：在俄烏打破爆發后的三天內，這架安-124為何會主動飛往加拿大，平直送入對手之手？這種過錯的行徑是怎樣發生的？為何俄羅斯的官方和企業王人未能作出正確的判斷？

#深度好文運籌帷幄#體育游戲app平臺