北京越野BJ60魔核電驅系列（增程版）上市了，誠然上市的有些悄無聲氣開云體育，然而這輛車依舊值得解讀與分析。

先論價錢：程序版，25.98萬元進階版，27.98萬元七座進階版，28.58萬元

該車分為五座版和七座版。

不務空名的評價這個引導價只可說高于預期但合理，以為其售價偏高的原因是競品的降價，評價其售價合理的原因是其燃油版還要23.98-28.58萬元！不錯說增程版的上市基本決定了燃油版的淘汰。誠然其售價比燃油版高2.0萬元，但是增程版是莫得購置稅的，燃油能源低配版的23.98萬元的售價對應著2.12萬元以上的購置稅，踐諾價錢更高。

至此，北京越野汽車初步參加新階段，但是能否凱旋大開場所卻需要一番分析。

中樞參數

BJ60增程版的車身尺寸為5040*1955*1925毫米，軸距2820毫米，這是程序的中大型越野車的尺寸。懸架結構為前雙橫臂式幽閑懸架，后多連桿式全體橋，是比較舊例的組合決策。車輛仍是遴薦累贅式（尾門后掛）備胎，車輛沿用燃油版的計算決策，看起來照舊“鋼鐵直男”的氣質——談不到多好意思不雅但視覺沖擊力較強！實車看起來夠大、夠飽脹。

不外這些王人僅僅次要，動作插電混動車有兩大關節參數和一大技藝重心。純電續航里程，WLTC工況125公里，CLTC工況152公里最低荷電油耗，WLTC工況8.75L/100km

純電里程飽脹長才能少用混動情勢，充電行駛本錢更低，是以純電里程很進攻；BJ60的純電里程飽脹長，因其高于兩臺價錢有所重復的競品，具體放在第二節酌量。最低荷電油耗亦然值得確定的，動作一輛中大型越野車，其踐諾油耗瞻望能邊界在10L/100km傍邊，相配于緊湊級和部分中型燃油能源SUV的信得過水平。

“解耦四驅”是BJ60的脾氣，其遴薦的是純增程混動系統。

1.5T發動機僅動作發電器使用，車輛由前、后兩臺電動機運行。前電機最大功率153kW、后電機最大功率250kW，籠統最大扭矩655N·m，百公里加快只須5.8秒，能源照舊充沛的。何況動作越野車也配備了后橋差速鎖，僅僅莫得前橋差速鎖，前電機的峰值功率也確乎不算很高，是以這臺車的脾氣也不難歸來。

應當為：

具備中、輕度越野才調，用車本錢較低，可兼顧平時通勤，是一輛有一定可玩性的戶外載具。

參考競品

1.方程豹·豹5

在運行系統的脾氣上，豹5與BJ60十足疏導，因其相同遴薦非機械耦合式的傳統四驅；說白了便是王人遴薦由前、后雙電機構成的電動四驅，越野極限受限于電動機的額定功率，與縱置機械四驅比較略有懸殊。該車相同遴薦1.5T增程器不外混動系統比較寥落，其發動機在高車速區間還能贊助輸出能源。電動機的參數為前電機200kW、后電機285kW，籠統扭矩760N·m，能源要強一些，百公里加快收貨為4.8秒。

WLTC工況純電里程為100里，低于BJ60；疏導工況最低荷電油耗為7.8L/100km，險些比BJ60低一升。但是這臺車是中型越野車，尺寸為4890*1970*1920毫米、軸距2800毫米，比BJ60小一圈。

其售價為23.98-30.28萬元。

2.坦克400 Hi4-T

該車尺寸為4985*1960*1900毫米，軸距2850毫米，屬于中大型SUV，與BJ60是同級車。車輛遴薦傳統機械耦合四驅，有雙速分動箱，中樞能源單位室2.0T發動機，電動機只好120kW的最大功率，籠統參數為300kW/750N·m。

這么的設定不竭會有略高的油耗，不外其最低荷電油耗也僅僅8.8L/100km，懸殊并不大。純電續航里程為105公里（WLTC），程序與豹5相配，亦然低于BJ60的。

其售價為28.58、28.98萬元，起售價與增程系列的BJ60旗艦版疏導。

歸來：

BJ60增程版的脾氣與方程豹的豹5近似，越野上限相配，屬于硬派越野陣營里的輕越野選手，與輕越野SUV比較則具備更強的越野才調；是以這種車型順應一般戶外駕駛玩家，飽脹低的用車本錢使其具備兼顧家用通勤的才調。訂價客不雅上是合理的，畢竟旗艦版比豹5的價錢更低，而車身尺寸卻大一級。但是方程豹品牌畢竟屬于比亞迪汽車，在品牌包裝方面，北京越野怕是占不到低廉，是以即便有上風也很難成為暢銷車。

坦克400 Hi4-T順應酬越野才調條目更高的汽車用戶開云體育，但有這種用車需求的東說念主畢竟是少數，是以BJ60或可從坦克品牌手里拿到一定份額。