日本產的（丨），要賣你100萬，但廣州的“雷爾法”，只消36萬。
但這竣工不是體驗左遷，相悖，傳祺向往M8乾崑，在補助駕駛和智能座艙齊有大升級。那這款含華量極高的MPV，應該奈何選？
職權解讀
由于跟深度合營，向往M8一樣有兩萬塊的補助駕駛高階功能補貼，況且看成現在M8車系的頂流，在北上廣深等十個城市齊能享受機場接送做事。置換的話，老M8和E9車主能補貼3萬，其他車型能補1萬5，若是再算上國補和場所補貼，性價比很在線。
基礎弘揚
向往M8的車機用的是鴻蒙系統，補助駕駛硬件，有問界同款的192線激光雷達，還有3個4D毫米波雷達。尺寸上更轆集油車，寬度約束在1米9以內。
Pro舒享艙35.99萬元
全系的電板大小、電機功率，以及補助駕駛的硬件數目和功能，齊莫得區別，是以高中低配的永逝，就齊集在豪華享受上。即便買最低廉的pro版，雙側電動門、雪柜彩電大沙發也莫得缺席，主駕和第二排，齊帶12向電調加16點式推拿，加熱透風就更無謂說了，還有二排的遮陽簾、小桌板、三區空調、以及同級絕頂的后風擋氣囊等等，就憑初學版也莫得閹割補助駕駛功能，值得給一個好評。
Max奢享艙37.99萬元
而多花兩萬的max版，第一個是更平安了，有米其林的靜音輪胎，更大面積的隔音玻璃，還加了ANC主動降噪，揚聲器數目也同步升級到20個。第二點是更尊貴了，一二排座椅是NAPPA真皮，頂棚是超纖絨，門板是真皮加翻毛皮的組合，況且側滑門能腳踢開啟，后排有3K辨別率的17.3英寸大屏，還能選雙色車漆，這堆東西你后期去加裝，兩萬塊真下不來。
Ultra頭等艙40.99萬元
比中配多花3萬，就能買頂配Ultra版，最主要區別就在中排享受上。領先電調限制更廣，從12向釀成16向，還多了電動腳踏，座椅推拿的限制更廣，力度更強，光是腰部就有四個摩天輪，就連腿托也帶脈沖推拿，確實太離譜了，座椅加熱的限制除了通例的靠背和坐墊，還包括了扶手、腿托還有頸部位置。有個要在意的點，頂配的小桌板是集成在扶手內，是以參預第三排就沒法走中間過說念了。
選購冷落
若是隧說念拿來家用，其實初學版就很夠用了，既有華為高階補助駕駛，三排齊坐得舒服，能源完全不需要惦記，有大電板還能淺薄當個純電車來用，妥妥的六邊形家用車。中配呢，順應孩子年歲大小數的二胎家庭，至少能憫惻一下NAPPA真皮，又橫暴偶爾拿來商務管待的。二買來即是為了接送客戶的，班師上頂配，歸正第三排不頻繁坐東說念主，那就把中排體驗頂到天花板就完畢。電板是寧德期間的驍遙增混電板，撐捏3C快充，CLTC續航達到了248公里，而同級車多數在200支配。電機固然只消前邊一個，但詳細輸出提升400匹，還能配合2擋DHT變速箱。底盤有SDC減震器，能調軟硬，還帶預瞄功能。車內有雙零重力座椅，這回雪柜也有了，最拙劣到負6度，也曾孤苦壓縮機制冷。
標題：
跟“雷爾法”一樣豪華，再加個華為全家桶，賣35.99萬元貴了嗎？
正文：
日本產的埃爾法，要賣你100萬，但廣州的“雷爾法”，只消36萬。
但這竣工不是體驗左遷，相悖，傳祺向往M8乾崑，在補助駕駛和智能座艙齊有大升級。那這款含華量極高的MPV，應該奈何選？
職權解讀
由于跟華為深度合營，向往M8一樣有兩萬塊的補助駕駛高階功能補貼，況且看成現在M8車系的頂流，在北上廣深等十個城市齊能享受機場接送做事。置換的話，老M8和E9車主能補貼3萬，其他車型能補1萬5，若是再算上國補和場所補貼，性價比很在線。
基礎弘揚
向往M8的車機用的是鴻蒙系統，補助駕駛硬件，有問界同款的192線激光雷達，還有3個4D毫米波雷達。尺寸上更轆集油車，寬度約束在1米9以內。
Pro舒享艙35.99萬元
全系的電板大小、電機功率，以及補助駕駛的硬件數目和功能，齊莫得區別，是以高中低配的永逝，就齊集在豪華享受上。即便買最低廉的pro版，雙側電動門、雪柜彩電大沙發也莫得缺席，主駕和第二排，齊帶12向電調加16點式推拿，加熱透風就更無謂說了，還有二排的遮陽簾、小桌板、三區空調、以及同級絕頂的后風擋氣囊等等，就憑初學版也莫得閹割補助駕駛功能，值得給一個好評。
Max奢享艙37.99萬元
而多花兩萬的max版，第一個是更平安了，有米其林的靜音輪胎，更大面積的隔音玻璃，還加了ANC主動降噪，揚聲器數目也同步升級到20個。第二點是更尊貴了，一二排座椅是NAPPA真皮，頂棚是超纖絨，門板是真皮加翻毛皮的組合，況且側滑門能腳踢開啟，后排有3K辨別率的17.3英寸大屏，還能選雙色車漆，這堆東西你后期去加裝，兩萬塊真下不來。
Ultra頭等艙40.99萬元
比中配多花3萬，就能買頂配Ultra版，最主要區別就在中排享受上。領先電調限制更廣，從12向釀成16向，還多了電動腳踏，座椅推拿的限制更廣，力度更強，光是腰部就有四個摩天輪，就連腿托也帶脈沖推拿，確實太離譜了，座椅加熱的限制除了通例的靠背和坐墊，還包括了扶手、腿托還有頸部位置。有個要在意的點，頂配的小桌板是集成在扶手內，是以參預第三排就沒法走中間過說念了。
選購冷落
若是隧說念拿來家用，其實初學版就很夠用了，既有華為高階補助駕駛，三排齊坐得舒服，能源完全不需要惦記，有大電板還能淺薄當個純電車來用，妥妥的六邊形家用車。中配呢，順應孩子年歲大小數的二胎家庭，至少能憫惻一下NAPPA真皮，又橫暴偶爾拿來商務管待的。二買來即是為了接送客戶的，班師上頂配，歸正第三排不頻繁坐東說念主，那就把中排體驗頂到天花板就完畢。