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學不了雷軍的車企CEO，這一次熱度比雷軍還高。

誠然，此次并不是什么善事——極越汽車CEO夏一平被圍堵在辦公室。極越汽車爆雷后，從12月11日驅動，接連又爆出被供應商追繳欠款、職工停發社保工資、門店關門以及高管跑路等音塵。

和其它車企倒下的花樣不同，“吃瓜人人”簡直全程旁不雅了這場鬧劇——辦公室成維權現場，職工和供應商紛紛舉起手機直播……通盤這個詞經由赤裸裸地展現給了外界。

極越汽車的轟然倒下，包括兩大股東各自的小算盤，不少同即將背后原因分析得卓越全面。小艾只是想從經管學角度進行不雅察，從極越“悲催”中記憶閱歷教化，并被外界警惕關切。

頓然崩盤

“我認為本年第四季度會迎來智駕在世界落地，也會拉開許多品牌之間的差距，并淘汰部分品牌。”本年9月的極越07上市發布會上，夏一平不僅高喊“咱們拼了”，還對極越的改日發揚出信心滿滿。

誰能想，只是3個月后，極越汽車就被“回旋鏢”砸中，移期間分化明白。

出事之前，極越汽車似乎朝著一切向好的標的發展。

9月，極越07上市，極越汽車月銷量在10月達到3107輛歷史新高，11月銷量也有2485輛。本年1至11月，極越累計銷量超1.4萬輛。

盡管十足值不算高，但比較之前的銷量，如真的往上走，惟有給一定的技藝和耐性，極越汽車發生逆轉也未可知。在上海嘉定極越汽車總部的配景墻上，就寫著公司企業愿景，“中國智能汽車史上，必將領有每一個極越東談主的名字”。

背靠百度、吉祥兩大股東的極越汽車并非無牌可打，但場地急轉直下，崩盤簡直是“原地完結”。

提防一個技藝軸：先是12月10日下晝驅動，極越公司里面傳出音塵稱，公司股東方將不再投資，以及極越本周將關閉整車業務。12月11日晚間，夏一平發布里面信，標明公司現在正遭逢可貴，需要立即調度。12月12日早上，職工將夏一平圍堵在辦公室，條件補繳社保、醫保和公積金，本年12月工資，下野補償等。

肝火沖沖的職工問夏一平最多的一句話就是，“為何莫得提前奉告公司磋磨風險”。

短短兩天技藝，極越汽車就不可救濟地滑向了幽谷。

發生擠兌

值得深念念的是，極越汽車緣何走到了這一步？

威馬倒下、高合爆雷、哪吒深陷危急，大多數的新勢力皆是一步步走向崩潰的，像極越這樣轟然倒塌的極為蕭索。而被曝拖欠供應鏈貨款的，不啻極越汽車一家，前不久就有被追賬約億元的哪吒汽車，如今仍在積極求變，致使哪吒汽車董事長方運舟也躬行下場，兼任CEO，但愿能逆天改命。畢竟，供應鏈企業也不但愿看到主機廠倒下。

極越汽車的問題出在那里？小艾以為是發生了“擠兌”風物。

12月11日，Tech星球的一紙催款函，曝光了極越汽車的窘境。這筆欠款金額不大，也就36萬元，還不至于到了火急火燎的地步，但卻成為倒下的第一塊“多米諾骨牌”。

之后供應商們見勢不妙，紛紛發函。比如浙江星塘文化傳媒有限公司發布公開聲明，索求拖欠的3700萬元抖音直播告白投放墊款。更有供應商登門圍堵。

經管學中有個名詞——擠兌，這個詞來自銀行業，是指入款戶匯聚地多半地到銀行提取現鈔的風物。出現擠兌頻繁是因為銀行信用發活潑搖，加上準備金不足、完結發生可貴，就會出現擠兌風物。即等于磋磨氣象直爽的銀行，也經不起匯聚擠兌，擠兌不僅能使一家銀行俄頃倒閉，致使還會觸及通盤這個詞銀行業。

而這一次，極越汽車發生的擠兌，就令公司變得一團亂麻，成了至人也解不了的局。

比較之下，哪吒汽車的危急出現得更早，經由卻是一步步冒昧地進展：先是2023年，銷量不休出現下滑；本年頭，哪吒汽車原CEO張勇稱，要把“涼氣”傳遞到職工身上；本年11月，不再公布銷量情況，其磋磨氣象被曝惡化，通盤這個詞經由花了2年技藝。

何如離場

相似是瀕臨危急，但這一次，極越汽車顯得極度豪壯，關鍵在于——誠懇。

在此之前，極越汽車一切皆是平淡運轉，比如，一些4S店還在奮勉直播、試駕，職工該出差的出差、該開會的開會、該見供應商的見供應商。致使有IT干事商稱，爆雷當寰宇午還在對接樣式，聊著聊著頓然被對面奉告，暫時不鼓舞了。

這樣的回轉，完全讓外界響應不外來。職工為了“止損”，立馬搬空了辦公室，致使有截圖稱，連保潔公司給大姨配的微波爐也被端走了。

繩鋸木斷。公司高管對此應該是有先見的。

本年8月中旬，極越汽車召開了一次90分鐘的董事會，股東方百度的一位高管還是問過夏一平，“你們以為哪一天極越大約實現盈利？”這句話如今也被外界解讀為決定了極越的“存一火”。

到了10月，百度驅動囑咐財務團隊進入極越盡調，為后續30億元投資作念準備。也有外傳稱，百度方面認為極越“有高達70億元財務洞窟，決定不再連接參加”。

夏一平對公司發展的節點是明晰的，但或是出于善意，他采納了守密，以至于引爆危急的時候，任何東談主皆措手不足。

若是早些奉告，留出緩沖技藝，職工也好、供應商也罷，皆能有少量技藝消化一下，或尋找新的契機，或步調一致、共渡難關。

“誠懇”并不可保證極越汽車能“活下去”，但至少會讓它的離場無謂這般疾苦。極越既然洗劫了人人的采納權，人人也當然不會給極越采納的契機。

連電腦皆被搬走了……一家公司鬧到這個進程也如實未幾見。這可不是一句“錢來了，人人連接干活”就能重新翻身的。

規模現在，百度和吉祥發布《對于極越汽車的轆集聲明》，包括第一技藝科罰職工社保交納、下野職工善后問題，愛護用戶車輛平淡使用、售后和維修愛護等，為極越汽車的離場總算是收了一個尾，但這也肅肅宣告了極越的“犧牲”。

又有音塵稱，極越車主赴吉祥總部進行相通。12月14日，吉祥控股高等副總裁楊學良示意，售后由領克負責，終生質保靈驗，積分充電、談路援助、收集（與轉移協商后）及云表接入吉祥等均由其承擔，軟件方面則與百度協商，若百度不愛護吉祥將承擔。

愛點評

“信心比黃金更熱切”，職工、供應商和公司的信任是冒昧積攢下來的，一朝失去信任，足以讓一家公司俄頃崩盤。汽車競爭內卷還在連接，終究有一批品牌將會倒下，極越汽車的教化在于開云體育，真要崩潰了，別把事情作念絕。畢竟，圈子就這樣大。“作念東談主留一線，日后好邂逅”，體面退場，這是企業為職工終末能作念的事。