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（凱迪拉克VISTIQ諜照）

大車從來就是中國東說念主可愛的，新入局的理思知說念，華為也知說念。問界M9和理思L9的奏效，足以講解。而好意思系車相通是造大車的好手，跟著凱迪拉克VISTIQ更多諜照信息的曝光，這款全尺寸、有三排座椅的純電SUV，應該能夠按想象在年內完成國內首發。更蹙迫的是，這臺凱迪拉克VISTIQ比擬此前的IQ銳歌、IQ傲歌，長得更像咱們傳統印象中的那些好意思式全國伙。但就算只談大和歡然，凱迪拉克還能在新動力賽說念，競爭過如今的中國品牌嗎？

或比理思和問界更大，第二排歡然腸能拉滿？

最初無用懷疑凱迪拉克VISTIQ的尺寸，從級別上來說，它定位在照舊國產的IQ銳歌，與凱雷德ESCALADEIQ之間。后者是一款車身長度接近5.7米，軸距達到3.46米的小巧玲瓏。即即是凱迪拉克IQ銳歌，長度也朝上了5米，軸距接近3.1米。以最輕佻的取中間值的形勢，凱迪拉克VISTIQ的車長或能達到5.4米駕馭，軸距則能朝上3.2米。照此推算，凱迪拉克VISTIQ簡略能刷新國內新動力車尺寸的上限。

（凱迪拉克VISTIQ諜照）

新車不僅在尺寸數據上有進步，并且從諜照的考證來看，其C柱部分一改凱迪拉克IQ銳歌、IQ傲歌的溜背作風，筆直攝取更接近凱雷德ESCALADEIQ的勝仗車頂。斟酌到與凱雷德ESCALADEIQ同平臺的還有HUMMEREV、索羅德EV等，將好意思式肌肉想象，與新動力聚集在一說念的全國伙。凱迪拉克VISTIQ量產后的氣場，應該也能獲取這些大佬們的背書。誠然，這一想象最直不雅的成果是為凱迪拉克VISTIQ的乘坐空間，特殊是主打的三排空間進行鋪墊。另外，鑒戒官圖和諜照中，凱迪拉克VISTIQ后車門的尺寸和比例，新車是繼IQ銳歌、IQ傲歌之后，初度后門的長度和比例能夠接近前車門。這一想象特色，也與問界M9和理思L9近似。亦然新車側重后排乘員空間的又一佐證。

（凱迪拉克VISTIQ官圖）云開體育