即使是對重視“征象在路上”的自駕旅行嗜好者來說體育游戲app平臺,景區套路的劫亦然沒少渡的。
畢竟大多老先人留住來的山山水水齊被毫無例外地“侵占”了,思要久了不雅賞,只可掏錢,掏錢也就趕走,諸如景區擺渡車、不雅光車“刺客”等騷操作一頓猛如虎,你認為我方是“天主”,其實是待宰的“羔羊”,妥妥的大冤種。
(牛背山如今變牛貴山,除了住宿貴,之前門票+不雅光車系縛亦然價錢奮斗,咫尺神話不雅光車不收費了……這樣一張像片,已成歷史)
這樣些年,無論咱們在網上吐槽若干,也涓滴不影響東說念主家捂起雙耳,絡續無出其右、獨斷專行,沒方針的旅客只可看在故國大好鼎沸的份上,秉著“來齊來了”的原則,硬著頭皮被宰了。
最近!終于有場所對景區擺渡車宰客這一亂象動手了?晨曦終于要來了?
四川打響景區車免票第一槍!
7月2日,四川發改委發布《四川省發展和竄改委員會對于加強景區價錢照看關聯事宜的見知》。
其中就“強化景區配套交通作事價錢照看”內容上條件:
景區內交通器具,配套泊車場到景區大門的交通器具除因安全、環保等,確有必要調和乘坐外,不得強制條件旅客乘坐并收費。
按照賠償合理資本不計利潤的原則,從嚴強項配套泊車場到景區大門交通作事價錢,有用進犯景分裂歧理外移旅客招待中心、配套泊車場,增多旅客配套交通用度職責等行徑。
對偏離資本、價錢過高、寰球響應較大的景區交通器具票價給以重新強項,縮小價錢,不得通過景區交通器具謀取過高利潤。
(四川的樂山大佛景區,于4月1日-10月7日引申夏令票價,景區設有不雅光體驗擺渡車,10分鐘一班或坐滿調節發班,咫尺免費乘坐)
這一見知很快就激勉網友們的一派叫好!畢竟咱們受景區擺渡車“刺客”毀壞已久!
只買門票,根柢沒法玩!
景區與旅客的battle,從來莫得消停過。
淌若說早年還能在門票上作念作念著述,那么其后當門票被范例和調控后,沒方針,只可在擺渡車、不雅光車上容貌“找補”了。有的景區甚而離譜到,各式小交通用度抽象下來資本比門票還高!
比如網紅打卡地“太空之鏡”茶卡鹽湖,如今亂象頻出,自駕東說念主基本齊氣勢洶洶了。
從景區門口到中樞區有4.2公里,不思走路1小時,就只可私費搭乘小火車(單程50元)或游船(單程90元)趕赴——這樣一來,淌若采選小火車+游船,則要獨特奢侈140元的交通費了,而景區門票其實也才60元!
茶卡鹽湖
4月22日至24日,習近平在中共中央政治局委員、重慶市委書記袁家軍和市長胡衡華陪同下,深入物流園區、城市社區、數字化城市運行和治理中心等進行考察調研。
茶卡鹽湖并非個例,咫尺的景區通通異曲同工地越建越大,大門越建越遠,泊車場、旅客招待/集散中心、檢票口、中樞景區各個點之間的距離越拉越長:
有的從旅客招待中心到檢票口就有十多公里;有的景區泊車場、景區大門距離景點有3~4公里……太曬太累不思步碾兒?請坐景不雅車!
景區:不是強制性消費的意旨真諦哦!旅客:我是“被自覺”的!
(茶卡鹽湖小火車被不少網友吐槽列隊排到emo)
出來玩細目作念好了用錢的準備,但不代表咱們要來花冤枉錢,還找罪受!一站又一站,時辰齊花在各式列隊等車上了,還沒到中樞不雅景點,東說念主如故“yue”了!
雖然,有些景區真的是有文物、生態、安全保護的需求,是以才增多了旅客的交通資本。
然而又有若干是“借題推崇”呢?有莫得被“坑”,消費者是會用腳投票的!
(本年3月18日,剛申遺見效半年的景邁山坐不住了,一剎發出不容自駕駛入,成就大巴車調和擺渡,交通費120元/東說念主的見知,此舉很快就被“圍攻”,曉示就此取銷)
終于不錯對景區擺渡車說不?
四川發改委此次的“挺身而出”,不錯說是站在了旅客的角度,對景區擺渡車“說不”開個了頭。新華網也以官媒的身份提議:“景區擺渡車宰客,該好好治治了”。
盡管咱們也知說念,這淺薄的一紙見知并不成照看本色問題。
(喀納斯的好意思無謂置疑,但景區車的收費亂象也被詬病已久,“體驗感差,分段收費”、“一輛擺渡車不錯到方向地卻要分三輛”)
盡管咱們思要的僅僅一種對等的范例:什么樣的情況需要設擺渡車?招待中心、泊車場、景區大門之間,多遠的距離是合理的?價錢表率何如強項?旅客是否有充分采選權?等等……
畢竟這內部波及的利益太深了,冰凍三尺非一日之寒,利益鏈條之樹大根深,仿佛一座迢遙的冰山。
君不見前段時辰咱們就如故發現,景區的權柄如故大到,不錯把國說念公路圈禁、圍擋起來了么!?
昨年214國說念被圍墻的路段
昨年壺口瀑布的圍墻
齊2024年了,淄博、哈爾濱的爆火線路了當然景不雅不再是第一采選,東說念主們越來越介意的是絲滑的體驗感,如故有越來越多的自駕者對這類“殺雞取蛋”式的景區說不了!
只但愿四川打響的這第一槍,好像有一天在天下大限度內完了開來,景區與旅客不再是“收割”與“被收割”的對立關系。
(每次說到這類話題體育游戲app平臺,免門票的杭州西湖總少不了拎出來作念示范性作用,圖為玉帶虹橋的黎明)