即使是對重視“征象在路上”的自駕旅行嗜好者來說體育游戲app平臺，景區套路的劫亦然沒少渡的。
畢竟大多老先人留住來的山山水水齊被毫無例外地“侵占”了，思要久了不雅賞，只可掏錢，掏錢也就趕走，諸如景區擺渡車、不雅光車“刺客”等騷操作一頓猛如虎，你認為我方是“天主”，其實是待宰的“羔羊”，妥妥的大冤種。
（牛背山如今變牛貴山，除了住宿貴，之前門票+不雅光車系縛亦然價錢奮斗，咫尺神話不雅光車不收費了……這樣一張像片，已成歷史）
這樣些年，無論咱們在網上吐槽若干，也涓滴不影響東說念主家捂起雙耳，絡續無出其右、獨斷專行，沒方針的旅客只可看在故國大好鼎沸的份上，秉著“來齊來了”的原則，硬著頭皮被宰了。
最近！終于有場所對景區擺渡車宰客這一亂象動手了？晨曦終于要來了？
四川打響景區車免票第一槍！
7月2日，四川發改委發布《四川省發展和竄改委員會對于加強景區價錢照看關聯事宜的見知》。
其中就“強化景區配套交通作事價錢照看”內容上條件：
景區內交通器具，配套泊車場到景區大門的交通器具除因安全、環保等，確有必要調和乘坐外，不得強制條件旅客乘坐并收費。
按照賠償合理資本不計利潤的原則，從嚴強項配套泊車場到景區大門交通作事價錢，有用進犯景分裂歧理外移旅客招待中心、配套泊車場，增多旅客配套交通用度職責等行徑。
對偏離資本、價錢過高、寰球響應較大的景區交通器具票價給以重新強項，縮小價錢，不得通過景區交通器具謀取過高利潤。
（四川的樂山大佛景區，于4月1日-10月7日引申夏令票價，景區設有不雅光體驗擺渡車，10分鐘一班或坐滿調節發班，咫尺免費乘坐）
這一見知很快就激勉網友們的一派叫好！畢竟咱們受景區擺渡車“刺客”毀壞已久！
只買門票，根柢沒法玩！
景區與旅客的battle，從來莫得消停過。
淌若說早年還能在門票上作念作念著述，那么其后當門票被范例和調控后，沒方針，只可在擺渡車、不雅光車上容貌“找補”了。有的景區甚而離譜到，各式小交通用度抽象下來資本比門票還高！
比如網紅打卡地“太空之鏡”茶卡鹽湖，如今亂象頻出，自駕東說念主基本齊氣勢洶洶了。
從景區門口到中樞區有4.2公里，不思走路1小時，就只可私費搭乘小火車（單程50元）或游船（單程90元）趕赴——這樣一來，淌若采選小火車+游船，則要獨特奢侈140元的交通費了，而景區門票其實也才60元！
茶卡鹽湖
4月22日至24日，習近平在中共中央政治局委員、重慶市委書記袁家軍和市長胡衡華陪同下，深入物流園區、城市社區、數字化城市運行和治理中心等進行考察調研。
茶卡鹽湖并非個例，咫尺的景區通通異曲同工地越建越大，大門越建越遠，泊車場、旅客招待/集散中心、檢票口、中樞景區各個點之間的距離越拉越長：
有的從旅客招待中心到檢票口就有十多公里；有的景區泊車場、景區大門距離景點有3~4公里……太曬太累不思步碾兒？請坐景不雅車！
景區：不是強制性消費的意旨真諦哦！旅客：我是“被自覺”的！
（茶卡鹽湖小火車被不少網友吐槽列隊排到emo）
出來玩細目作念好了用錢的準備，但不代表咱們要來花冤枉錢，還找罪受！一站又一站，時辰齊花在各式列隊等車上了，還沒到中樞不雅景點，東說念主如故“yue”了！
雖然，有些景區真的是有文物、生態、安全保護的需求，是以才增多了旅客的交通資本。
然而又有若干是“借題推崇”呢？有莫得被“坑”，消費者是會用腳投票的！
（本年3月18日，剛申遺見效半年的景邁山坐不住了，一剎發出不容自駕駛入，成就大巴車調和擺渡，交通費120元/東說念主的見知，此舉很快就被“圍攻”，曉示就此取銷）
終于不錯對景區擺渡車說不？
四川發改委此次的“挺身而出”，不錯說是站在了旅客的角度，對景區擺渡車“說不”開個了頭。新華網也以官媒的身份提議：“景區擺渡車宰客，該好好治治了”。
盡管咱們也知說念，這淺薄的一紙見知并不成照看本色問題。
（喀納斯的好意思無謂置疑，但景區車的收費亂象也被詬病已久，“體驗感差，分段收費”、“一輛擺渡車不錯到方向地卻要分三輛”）
盡管咱們思要的僅僅一種對等的范例：什么樣的情況需要設擺渡車？招待中心、泊車場、景區大門之間，多遠的距離是合理的？價錢表率何如強項？旅客是否有充分采選權？等等……
畢竟這內部波及的利益太深了，冰凍三尺非一日之寒，利益鏈條之樹大根深，仿佛一座迢遙的冰山。
君不見前段時辰咱們就如故發現，景區的權柄如故大到，不錯把國說念公路圈禁、圍擋起來了么！？
昨年214國說念被圍墻的路段
昨年壺口瀑布的圍墻
齊2024年了，淄博、哈爾濱的爆火線路了當然景不雅不再是第一采選，東說念主們越來越介意的是絲滑的體驗感，如故有越來越多的自駕者對這類“殺雞取蛋”式的景區說不了！
只但愿四川打響的這第一槍，好像有一天在天下大限度內完了開來，景區與旅客不再是“收割”與“被收割”的對立關系。
（每次說到這類話題體育游戲app平臺，免門票的杭州西湖總少不了拎出來作念示范性作用，圖為玉帶虹橋的黎明）